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发布:2024/4/30 19:05:49 来源:yndl1381

应用背景用频装备是现代化战争中的重要组成部分,在很多场合用频装备性能指标的高低直接决定了战争全局的胜败。然而,在的实际 的电磁环境中,充斥着种类繁多的复杂电磁信号,雷达、、通信、敌方干扰、自然噪声等信号。同时由于各种电磁信号的传播受到实际地理环境的显着影响,导致 电磁环境异常复杂。用频装备在复杂电磁环境下的性能测试成为其研制过程中的重要内容。概括来说, 装备的电磁性能测试按环境不同可分为三类。因此我们常常把样品放在高电压、大电流、高湿度、高温、较大气压等条件下进行测试,然后根据样品的失效机理和模型来推算产品在正常条件下的寿命。可靠性是对产品耐久力的测量,我们主要典型的IC产品的生命周期可以用一条浴缸曲线来表示。冷热冲击试验用来测试材料结构或复合材料,在瞬间下经高温、低温的连续环境下所能忍受的程度,适用电工、电子产品、半导体、电子线路板、金属材料等各种材料在温度急剧变化环境下的适应性。在研制阶段可用于发现产品设计和工艺缺陷,在有些情况下也可用于环境应力筛选,剔除产品的早期故障。另外,通过使用温度补偿功能的话,还可以换算成标准温度中的体积电阻率来显示。如下图所示:需要注意的是:测量测试片 3[℃]时的体积电阻率[μΩm]R23:测试片的实测电阻值换算为23[℃]时的值的电阻值L:测试片的长度[m]A:测试片的横截面积[mm2]体积电阻率测量的详细内容请参考JISC2525金属电阻材料的导体电阻以及体积电阻率测试方法。测量测试片时请使用带护套的4端子测试线L214。

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BMS应具备的三要素那么要如何保证BMS正常工作呢?让我们从BMS在汽车内部的工作环境着手吧。首先,应避免BMS模块之间的相互干扰,电源输入前端使用隔离DC-DC电源。一台车里有很多BMS模块,每个模块都集中从蓄电池里取电,具体电动汽车内部框图如所示。为保证每个模块供电不会相互串扰,同时保证BMS单个模块的独立性,因此需要在BMS的电源输入前端使用隔离DC-DC电源,并且输入电压范围应较宽。

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